Не горит и не ржавеет: российская композитная система внешнего армирования (СВА) нашла применение в Казахстане
Содержание
- 1 Названа стоимость самых бюджетных квартир в России
- 2 Семейная ипотека может стать недоступной для большинства россиян с детьми — эксперт
- 3 Российские компании представили на MosBuil 2024 решения для всех этапов строительства
- 4 Сочи оказался самым дорогим городом России по стоимости отелей
- 5 В Алуште завершено благоустройство территории тренировочного центра «Крымский»
- 6 В России резко выросло количество универмагов
- 7 В новостройках Петербурга и Ленобласти 92% студий оказались меньше 28 «квадратов»
- 8 Центральный парк на северо-западе Москвы будет открыт для прогулок летом 2024 года
Названа стоимость самых бюджетных квартир в России
Ипотека
17.05.2024
Семейная ипотека может стать недоступной для большинства россиян с детьми — эксперт
Материалы / Техника
17.05.2024
Российские компании представили на MosBuil 2024 решения для всех этапов строительства
Коммерческая недвижимость
17.05.2024
Сочи оказался самым дорогим городом России по стоимости отелей
Городская среда
17.05.2024
В Алуште завершено благоустройство территории тренировочного центра «Крымский»
Коммерческая недвижимость
17.05.2024
В России резко выросло количество универмагов
Жилье
17.05.2024
В новостройках Петербурга и Ленобласти 92% студий оказались меньше 28 «квадратов»
Городская среда
17.05.2024
Центральный парк на северо-западе Москвы будет открыт для прогулок летом 2024 года
Все новости
Нужно ли продлять льготные ипотечные программы? (можно выбрать до трех вариантов)
Нужно сохранить только точечные ипотечные программы: ИТ-ипотеку, семейную, дальневосточную и т.п.
Нужно сохранить льготную ипотеку на новостройки
Нужно улучшить условия по льготной ипотеке на новостройки (снизить ставку, увеличить лимит и т.п.)
Нужна льготная ипотека на «вторичку»
Нужно ввести больше точечных льготных программ: ипотеку для учителей, инженеров и т.п.
Льготные программы нужно закрыть, рынок перегрет
Архив опросов
Не горит и не ржавеет: российская композитная система внешнего армирования (СВА) нашла применение в Казахстане
20 февраля 2024
nccrussia.com
СВА российского Нанотехнологического центра композитов использована для укрепления железнодорожного моста и путепровода на территории братской страны. Технология внешнего армирования с помощью углеродных сеток, тканей и ламелей даже выглядит удивительно. Корреспонденту «Стройгазеты» довелось наблюдать, как это происходит на одном из автодорожных мостов, построенных еще в советское время, в составе местной автодороги. Дорогу капитально ремонтировали и не могли обойти вниманием и мост. Конструкция его значительно обветшала, бетон в отдельных местах попросту выкрошился или пошел трещинами. Отметим, что свой нормативный срок сооружение еще не выработало, поэтому денег (а тогда с финансированием дорожного строительства в данном регионе обстояло не очень) на возведение нового моста никто бы не выделил.
Выход был найден в использовании СВА. Сам процесс укрепления мостовой конструкции с помощью этой технологии выглядел так: подъехала бригада из нескольких человек, зачистила места для нанесения усиливающих элементов, затем «прокрасила» их непонятной черной жидкостью консистенции эмульсии и наклеила по «краске» ленты из черной ткани — прямо по бетонным трещинам. Выглядело как анекдот.
На самом же деле СВА при правильном подборе сечений и соблюдении всех технологических правил позволяет укреплять до нормативных значений даже аварийные сооружения и конструкции, и даже там, где есть критические повреждения как бетона, так и металлической арматуры. А ведь мосты и другие искусственные сооружения подвержены воздействию агрессивной среды, вибрации от движения того же транспорта, повышенным нагрузкам.
При этом использование СВА дает значительный экономический эффект — в отдельных случаях двукратный — по сравнению с традиционными методами укрепления конструкций. СВА еще и монтируется значительно оперативнее. В случае с нашим мостом машины поехали по нему буквально на следующий день. Зачастую СВА используется на мостах даже и без остановки движения.
Внешнее армирование углепластиком выгодно и по другим параметрам — толщина элементов усиления не превышает полусантиметра. Кроме того, углепластик просто по своим физическим характеристикам очень долговечен, не подвержен коррозии и тепловому расширению.
Технически это подготовка конструкции к восстановлению, далее на поверхность конструкции наносится эпоксидное двухкомпонентное связующее, на которое наклеивается усиливающий элемент — углеродная лента, ткань, сетка или углепластиковая ламель. Эта технология позволяет восстановить несущую способность таких железобетонных конструкций, как плиты перекрытия, фермы, балки, лестничные пролеты.
В случае с Казахстаном местный оператор по управлению автомобильными дорогами заказал ремонт путепровода через железную дорогу при реконструкции автодороги «Мерке— Бурылбайтал», а также моста на трассе «Калбатау—Майкапшагай». Оба сооружения были отремонтированы СВА СarbonWrap, для чего применялись углеродная сетка CarbonWrap Grid и специальный ремонтный состав.
